كيف تسبب جهاز واحد في ثاني أكبر أزمة طيران بأمريكا؟

الخط : A- A+

تسبب جهاز توجيه “راوتر” جرى تركيبه مؤخرا في محطة لاسلكية بولاية أركنساس في شلل حركة الطيران بالولايات المتحدة، مسجلاً ثاني أكبر موجة تعطل في تاريخ البلاد، وذلك إثر إرساله كميات ضخمة من البيانات أربكت منظومة اتصالات المراقبة الجوية.

وبحسب ما أوردته صحيفة “وول ستريت جورنال” الأمريكية، فقد بدأت بوادر الخلل في مركز إنديانابوليس المسؤول عن مراقبة الرحلات المرتفعة، قبل أن تتسع دائرة التشويش والانقطاعات لتشمل 17 مركزا من أصل 22 مركزا تابعا لإدارة الطيران الاتحادية، مما دفع السلطات إلى إصدار قرار بوقف الرحلات الجوية على مستوى البلاد.

وفي هذا الصدد، أوضحت رئيسة قسم التكنولوجيا في إدارة الطيران الاتحادية، ريبيكا غاي، خلال مؤتمر صحفي أمس السبت، أن الفرق التقنية رصدت موقعين في أركنساس وتكساس يرسلان طلبات اتصال إلى الشبكة بمعدل مرتفع للغاية بلغ ألف اتصال كل أربع إلى خمس ثوانٍ، ما أدى إلى تحميل زائد على البنية التحتية للاتصالات.

وكشفت المعطيات التقنية أن الأزمة اندلعت بعد فترة وجيزة من قيام شركة “إل 3 هاريس تكنولوجيز” المتعاقدة مع الإدارة بتركيب جهاز توجيه من إنتاج شركة “جونيبر نتوركس”، حيث تسببت خاصية “بث” في الجهاز بتدفق مفرط للبيانات عبر الشبكة، وهو ما دفع الإدارة إلى فصل أجهزة التوجيه في الموقعين وتعطيل تلك الخاصية في جميع الأجهزة المماثلة لاستعادة استقرار الشبكة.

وفي الوقت الذي نفت فيه شركة “إتش بي إي” المالكة لـ”جونيبر” وجود أي تعطل في أجهزتها مؤكدة أنها عملت كما هو مفترض، أعلن مدير إدارة الطيران الاتحادية، برايان بيدفورد، فتح تحقيق لتحديد ما إذا كان الخلل ناجما عن عيب في الجهاز نفسه أم عن خطأ في التركيب وإعدادات الضبط من طرف الشركة المتعاقدة.

واستبعد وزير النقل الأمريكي، شون دافي، وجود أي دوافع خبيثة وراء الحادث، مشيراً إلى أن التحقيقات تتركز حول احتمال وجود خلل تقني أو تقصير من جانب المتعاقد، ومحذرا في الوقت ذاته من إمكانية استمرار الاضطرابات إلى حين استكمال مشروع تحديث الشبكة واستبدال كافة الأسلاك النحاسية بكابلات الألياف الضوئية بحلول نهاية عام 2028. الوسومالولايات المتحدة طيران